2018年11月1日，由全球领先的移动营销平台Mobvista汇量科技，联合Facebook和全球营销第一媒体平台Morketing共同发起的“电商大航海时代”2018武汉电商大会在武汉召开，武汉市临空港经济开发区区政府的相关领导也莅临指导，同时，现场聚集了近400家出口电商行业从业者与会，此次大会也是武汉出口电商行业历届中规模最大的盛会。

大会上，就武汉当地卖家关心的跨境电商的优势、新机遇、平台运营、物流、支付等问题进行了深入探讨。其中，在圆桌环节，来自跨境阿米show创始人程桂良、联邦快递全国大客户主任Janet Wu、武汉德帕科技COO万力睿、WorldFirst华南负责人徐冲冲共同围绕武汉跨境电商的新机会等问题进行了深入剖析，并认为未来跨境电商的成败在产品创新、差异化和服务体验。

德帕科技万力睿表示跨境电商并不是什么高大上的东西，本身也是在卖货。武汉在跨境电商领域没什么大企业存在，是因为基础设施配套还不够完善，跨境电商受国家政策导向非常大。做好跨境电商最重要的是在产品上创新、突出差异化点，没有好东西很难长久下去。

联邦快递Janet Wu表示，华南的电商企业正在往中西部转移，成都和武汉是未来必争之地。在贸易关税居高不下的环境中，不要紧盯着降低物流成本，而是想办法降低整体成本，不怕关税高，就怕关税不稳定。物流最大的成本其实是不确定因素。

徐冲冲表示在金融上，跨境支付是跨境电商不可忽视的，在现在的环境下，完整的跨界支付体系可以提升客户的服务体验，在产品上面做一些创新，把自己的优势发挥出来，能走一条更长远的跨境之路。

以下是圆桌对话环节实录：（经Morketing整理）

 武汉的跨境电商发展缺少“土壤”培植

主持人程桂良：武汉是人才济济的城市，但进入跨境电商行业的从业者却不是很多，这是什么原因呢？是认为跨境电商比较复杂，比如物流，货物在中国，如何把货卖到纽约的大叔手上，各位怎么看跨境电商的物流，以及如何把货卖出去呢？

联邦快递Janet Wu：这个货卖出去只是第一步，在美国本地派送，除了USPS，联邦快递在美国本土的派送也是非常有优势的。

德帕科技万力睿：大家对跨境电商这个词不要感觉特别高大上，就像我们做事情一样，把自己降到平地，跨境电商本身的概念就是把我拥有的产品卖给一个想要买这个产品的人。其中包含的物流、跨境就是一个地域和时间上的转换。

武汉作为一个内陆城市，它的核心地位，在中国战略层面的地位非常高，包括它的战略产业以及它的发展，为什么在武汉没有非常大型的跨境电商企业存在？最主要的原因是它的产品本身并没有在这个地方有生根发芽的机会。

沿海地区，做出口的话，需要大型的港口和物流支持，武汉的配备并不是特别齐全，导致了一些企业都往沿海或发达地区扩展。其实武汉市政府最近也在大力推进这个项目，包括武汉东湖高薪自贸区，推出了很多优惠的政策，也在努力往跨境电商这方面发展，这也是国家政策的一个导向。

其实大家需要去把这些事情落到实处，把项目和产品解决方案落到武汉来，扎根在武汉这座城市，未来的路会越走越顺畅的。

 武汉跨境电商的机会在于人才优势

程桂良：在中美贸易战的大环境下，在B2B2C这种战略思维指导下，你认为武汉在中国跨境电商上有什么机会吗？

德帕科技万力睿：中美贸易战对出口企业来说的影响不是非常大，在我看来，它真正影响的是一些大型的生产制造型企业，这也是中国制造业的悲哀，很多都是赚取的一个代工费而已。

我走访过很多大型的加工厂，他们觉得五到十个点的利润已经很大了。但我觉得作为一个企业而言，有些企业并没有把做这件事的价值体现出来，虽然不停地接定单，但最后，用户记住的不会是你，这里的附加值非常低。在只有5%到10%的利润情况下，如果加25%的关税，那要怎么做？所以，对这类企业的影响是非常大。

反过来说，跨境电商企业赚取的与国外的品牌商一样，品牌本身是无价，所赚取的价值相当于从这个制造型企业手中剥离出来的，所以，做跨境电商的利润非常高。

程桂良：在供应链或各个方面还不是特别完善的时候，你们怎么看现在的武汉跟未来武汉的发展？

联邦快递Janet Wu：以前的武汉我不了解，刚才万总说到武汉没有很大的跨境电商企业，而我看到的是，从2012年开始已经有几家体量很大的企业，但这些企业都比较低调。

华南的电商企业正在往中西部转移，包括成都和武汉，我相信这是未来的趋势，因为华南各方面成本都在提升，虽然那边有港口和航班优势，但是人才优势还是在中部，我相信武汉未来的跨境电商还是有很多机会。

 如何将供应链优势发展称为渠道优势

主持人程桂良：跨境出口电商没有我们想象中那么可怕，因为有很成熟的供应链服务公司，比如说FedEx，武汉的汽配、服饰，甚至一些宠物食品，他们还是有很强的供应链公司的。FedEx怎么去看这些供应链优势怎么变成渠道优势？

联邦快递Janet Wu：在现在物流成本不断增加和中美贸易战环境下，关税壁垒的情况下，大家已经有了供应链上的供货优势，我们怎么样发展到整个渠道的优势上面来？这个问题有三部分，物流成本、关税壁垒和供应链。

我先从供应链开始讲，计划、采购、生产、销售、物流、售后、金融。在物流前面的这四个供应链环节，厂商已经有生产优势的情况下，在物流上怎样把这部分整合起来？所讲到的供应链，不是一个单独的环节。在每一个环节上一旦有变动，影响的是整个环，单纯只追求某个环节上降低成本，不一定是整个供应链路整体成本的降低。

回到第一个问题，物流成本的增加，我已经有六年的物流行业经验，大家经常会问我，怎么样降低物流成本？我不知道怎么帮大家降低物流成本，但我想帮大家通过物流降低你的整体成本。

你有一个优质稳定的物流供应商，不会给你出差错，所有的生产计划都可以根据你的物流计划进行，相信对于你整个供应链的顺畅度是非常有帮助的，是稳定的。

再讲到关税壁垒，说到关税，不是怕关税高，而是怕关税不稳定。此外，你还要学习关税知识，知道海关怎么计费，产品关税怎么收取，以及在不避税和合理申报的情况下，不存在太大的关税壁垒。所以，把所有的不确定因素降低到最少的时候，对整个销售计划、生产计划都是一个很好的帮助。

主持人程桂良：我归纳一下，这是一个镖局，你把东西交给镖局慌什么呢？所以物流最大的成本其实是不确定因素。

那么，货是找到买的人了，也找到镖局运出去了，钱怎么收回来？作为跨境出口电商，在欧美、东南亚、中东等不同的国家，资金如何收回来，这中间有不同的方式方法和问题。WorldFirst徐冲冲怎么看这个问题？

WorldFirst徐冲冲：关于金融，无论是成熟的欧美市场，还是新兴的印度、东南亚市场，金融合不合规，在全球运营的各个地方都有什么牌照，对于卖家来说，需要去考虑的一点。

WorldFirst在2004年就开始从事跨境支付业务，服务的客户超过16万，整个平台资金处理量超过700亿英镑，资金处理的笔数接近过亿。这么多年有自己的一套合法合规的风控体系，以及很多年大数据的处理经验，在资金的安全、合规方面，我们应该是在这个行业里面是做得比较好的。

 物流、商家、金融，三个角度看跨境电商

主持人程桂良：三位嘉宾从自己的行业角度简单阐述下，跨境出口电商本质是什么？从物流、商家、金融的角度帮助出口电商实现什么目标呢？

德帕科技万力睿：作为跨境卖家，我给广大的想进入跨境电商这个行业的卖家一点建议，最重要的一点就是你要让你的产品具有一定的差异化，只有产品有差异化，有它的精妙之处，有它的受众人群才可以成为一个终身事业，要不然很难长远发展。

联邦快递Janet Wu：我认为跨境电商与传统贸易没有太大的区别，只不过换了一个平台而已，这个平台更加有效率，更加透明，更加公开。同时大家能获得的信息更多一些，而物流在这个上面是一个必不可少的环节。

WorldFirst徐冲冲：WorldFirst希望打造一个全球最佳的外贸金融品牌，希望卖家在目前的大环境下，提升客户的服务体验，在产品上面做一些创新，把自己的优势发挥出来，能走一条比较更长远的跨境之路。

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